エメラル的脳内分泌物

ブログ移転します。

最近めっきり疲れ果てているエメラルです。

突然ですが、ブログを移転することにしました。

｢エメラル的脳内分泌物（新）］



内容については多分変わらないと思います（－－


更新頻度も多分変わらないと思います･･･（汗

XIMERA製STINGERその後・・・

毎度どーも。　エメラルです。

以前紹介したXIMERA製STINGERconversionですが、
いくつか手をいれたので再度紹介したいと思います。

XIMIRAコンバはセンターにスパーが来ているため、
もともと存在していた位置にスパーは不要です。
ですが、スパーはリア側のセンターシャフトカップにつけるようになっているので
性能的には問題は無いけど気分的に嫌な部分があります。
これを何とかしようとおもいます。

↓リア側センターシャフトカップ変更前（サイドデッキが付いていませんがご容赦＾＾）


とくに難しいことは考えず、フロント側のセンターシャフトカップをくっつけてしまいましょう。

↓リア側センターシャフトカップ変更後（同上＾＾；；）


写真では見難いですが、かなりスマートな感じになりました♪

さて。これらの加工をするにあたって最も重要なのはセンターシャフトですが、
これは６ｍｍのカーボンシャフトをスーパーラジコンで見つけて購入してきました。
おそらく空モノ用のシャフトだとおもわれますが、メーカーは不明です。
１ｍくらいで２８００円くらいでしたでしょうか。

実はこのシャフト、ちょっと径が６ｍｍに足りないのか
標準シャフトより微妙に細く、表面もつるつるに加工されてます。
一番心配なのは強度的な問題ですが…走ってないのでわかりませんっ！（笑汗
いざ走らせてみたら「ばきっ」なんてことにもなりかねないのですが、
そのへんはご期待していただきたい（ぇ

↓上：STINGER標準シャフト（１６５ｍｍ）／下：自作シャフト（１７７ｍｍ）


それから、ついでにセンター部分のところの取り付け状況も公開してしまいます。
最終的にはXIMERA製のスパーホルダーが付くとおもいますが、
まだ入手していないので、現在はベアリングを二重につけています。

外側はSTINGER標準のベアリング、内側は1160（多分）ベアリングです。
これでぴったりはまります。

↓二重ベアリング　外側：STINGER標準／内側1160ベアリング


このままではベアリングがずれそうなので
（かなりがっちり組み付くので心配しすぎかもですが）
一応前後から挟み込むようにしたいと考えました。

後ろ側はスパーホルダー（私はYOKOMOのBD用を加工しました）でHOLDし、
前側は内径６ｍｍのパイプをぶった切ってつけています。
いまのところそのままつけていますが、多分シムを噛ませたほうがいいでしょうかね（＾＾；

↓組み込み状態接写


さー・・・
走らせたいなっ♪
でも仕事が忙しくてさっぱり走らせにいけないぞ♪
もう半年も走らせてないような気がする～♪・・・orz


＃久々の更新だというのに手抜きな気がする･･･あぁ自己嫌悪

がっちりモーター固定しちゃいまいしょっ？

え～。最近風邪をひいて大変なことになっている今日この頃です。

鼻水たらしながら、またしてもくだらないことを書いてみようかと思います。


今回はモーターをがっちり固定しちゃうにはどーすればいいでしょう？というお題です。

#そんなに固定しちゃってどーなんだってのはあんまり考えてませんのであしからず。


多くの場合、モーターというものは軸が出てる側（ピニオンをつける側）の
ビス２本だけで止まってます。

この状態ってどーなんでしょう？
ちょっと不安定なんじゃないでしょうか？
で、まぁ反対側も固定しちゃえばいいじゃないかというのが発想です。

さて。モーターってのは当然丸いわけですが。
丸いものが平べったいシャーシの上に乗ってるので、
当然左右にちょっとしたスペースが出来ますね？
ちょうどいいことにシャーシに穴があいてることが多いので
ココにヒートシンクもつけてしまいましょう。

で。想像図が↓になります。

どうでしょう？
黄色がモーター、青が妄想パーツ、赤がビスのつもりです。

ロアヒートシンクの部分はシャーシが地面にこすった場合に引っかからないように
前後を斜めにカットしてみました。

ピニオン側は通常のモーターマウントとの間に挟み込むような構造を想定しています。
電極側はモーターを包み込むような感じで上から押さえて固定です。




さて。描いてみたものの･･･
やはり問題は山積みなようです。
・なんといっても重そう！
・ヒートシンクは逆に地面から温度を吸いそう…
・回転によって発生するシャーシの「よじれ」が悪化する

・・・などなど。
＃ま、いつものことですな（笑

--
2006/10/18：画像一部訂正

78swで耐久レースがあるらしい。

どうやら毎年恒例の耐久レースをやるようです。

恒例といっても私はでたことないんですが（笑汗



今回のレース規定は（まだ確定ではない様子ですが）


・ミニシャーシ限定。

・二輪駆動であること。

・１チーム２名以上

・耐久時間は３時間

・開催日程は１１月か１２月。


ということのようです。
（確定ではないので変わるかもしれません。
　公式HPをチェックしてください）



で、先日サーキットへ顔をだしたときに
この件についてご提案いただきました。

「H君とR氏と３人ででれば？」

ふむ。悪くないかもしれない。

でも、ミニって持ってないんですよね（＾＾；

走ってる姿は良く見るので『たのしそーだなー』とは
いつも思ってるんですがｗ


さて。そんな話を聞いて思ったこと。

『チーム名なににしよう』

・・・こらこら。そーじゃないだろっ！俺！

でも考えちゃいますっ（＞ｗ＜


やはりココは78swでのTOPチームともいえる
　　　Team XIMERA
をもじってなにか…Σ（￣□￣

Team DAMERA

これやっ！

漢字で書けば駄目等 だっ！

すばらしい！俺サイコー！


…でもH君とR氏と３人で出るとなると駄目なのは俺だけだから『等』になんねぇ～ｗ

ま、いっか（ぁ

バッテリジグ

みなさんお久しぶりです。お元気でしたか？

私はあいもかわらず不器用です（ぁ

今回はバッテリジグを作ってみました



一応「脳内分泌物」と銘売っている以上、
作っちゃったらそうじゃなくなっちゃうんですが…
まぁ気がつかなかったことにしておきましょう（＾＾；；

実は材料はもうずいぶん前（5月くらいだったかな）に買い込んでいたんですが、
なーんとなく放置してました。
STINGERconversionを手に入れ、６セルを３：３に分けなければならないこともあって
今回作成に踏み切りました。

両脇の金物とかネジとかはホームセンターで買ってきたモノです。
一応、L字金具の内側には１ｍｍ厚程度のゴムを両面テープで貼ってあります。

下の黒い奴はEAGLE製のバッテリジグをぶった切ったものです
「おとなしくそのまま使えよ」なんていわないでっ（＞＜
これがないと安定しないんですよね。


シャンテを止めている押さえ具はクリップをまげて作ってあります。
ピアノ線などで作ったほうが弾力はあるし、硬いのでいいかもしれませんねぇ
（実はピアノ線も買ってあるんですが…（笑）

押さえ具を止めている両脇のはゴムですが、
これはコンビニでヘアバンドを買ってきただけです（＾＾；

組み立てるときにはまずバッテリを6個並べた状態で
結束バンドで小さめにまとめておきます


両側のネジを締めていくことで結束バンドで締められていたのが
まっすぐになっていきます。
結束バンドの締め具合をちょっときつめにしておくことで
バッテリとバッテリの間がきっちり詰まって最初の画像のようになります。

後はハンダ付けすればおっけぇですっ（＾＾ｖ

裏側をハンダ付けするときは金具ごとひっくり返すだけでいいので
ここから先は非常にラクチンです♪

で。バッテリを作ってみたんですが…

そもそもシャンテが曲がっていたのか、
それとも食んだ付けするときに曲げてしまったのか、
結局バッテリ同士の間は空いてしまいました（笑

それからいくつか問題もアリ。

まずはL字金具の内側にゴムが貼ってあって滑らないので
バッテリの向きを調整するのが大変です。

それから、押さえ具は両側から引っ張っているからか、
ハンダ付けしてるときにずれてしまうことがあるみたいです。
押さえ具はもうちょっと改良する必要がありそうです。

縦にスライドするようにガイドを付けるとか、
バッテリの両側にはさむようにするとかするといいでしょうか？

そーするとゴムではなくて、オモリで下に下がるように変更したほうがいいかな？

と、考えることは多数ありますが。

実物が出来てもやっぱり脳内分泌物であることに替わりは無かったようですね（笑

XIMERA製 STINGER conversion！

キタキタキタキターーッ！！



XIMERA製のSTINGER conversion ！（＞＜ｂ



早速組み替えるぞ～　おー！！（拳突上

・・・その前に標準のシャーシと比べて見ましょう。
カーボンシャーシを二枚重ねても見えないので軽く塗装してみました。
かなりシェイプアップされてますね～。

そしてモーターは前へ。バッテリーは左右3個づつ置くことになるようです。

conversionになったことで走りがどーなるかは写真から各自妄想してください。


と、いうことで。まずはシャーシの加工ですね。
ヤスリ掛け＆瞬間流しです。
このへんは私がいうよりも・・・
【サイクロン組立てポイント】（ミラージュジャパン様）
カーボン加工法ページ（SYU様）
無断リンクです。ごめんなさいｍ（＿ ＿）ｍ
このへんでしょうか。（ググっただけですが（笑

私は瞬間が内部まで浸透するのを狙い、プライマーは使いませんでした。
一応仕上がりを気にしながら作ったんですが…まぁ基本的に不器用ですので…（涙
聞くなっ！聞いてくれるな・・・聞くんじゃないっ（Ｔ▽T



瞬間流しさえやってしまえばあとはばらし＆組み立てだけです。
とはいえ、今日はココに載せるために仮組みです。

で・・・・できたっ！（＾＾ｖ




組んでみると、いくつか気になる箇所がありました。

・サスシャフトを受けるパーツ（バルクの前後につくパーツですね）が組み付けにくい
　　（それだけ精度が高く出来上がっているということで問題ないそうです。
　　　　左右少しずつ止めていけば入りました）

・サーボセイバーからステアリングラックを繋ぐターンバックルが
　　サイドアッパーデッキに接触しそう（後日加工すると思います）

・センターのスパーホルダーの部分の軸受けとなるベアリングがサイズに合っていない
　　（入手前から言われていたことですが、最終的には樹脂パーツになるそうなので
　　　　問題ないと思います）

とりあえずこんなもんでしょうかね。
まぁ。まだまだ走らせる時間がとれるまでには時間がありそうなので（泣）
ゆっくりやることにします（＝＝


こんかいつくづく思ったが、写真撮るセンスねぇな～・・・俺。（いまさら？

ラジドリ用ボディ

さて。78swではあっという間に過ぎ去ったラジドリブームですが。
巷ではまだまだ人気があるようです。

実際見かけたわけではないんですが、
ラジドリって多くの人がパーキングでやってるみたいですね。

ってことはですよ…ぶつかる要素NASIですよねぇ。

ならボディはポリカにする必要ねぇんじゃね？
プラスチックでいいじゃん。
ラジドリって速さ関係ないんだし。パーキングならぶつかるところ無いし。

ポリカだとどーしてもペラペラな感じはなくならないし。
プラスチックのほうが厚みがあるから重厚感とか出しやすいんじゃね？

ただ、ポリカだと吸収してくれているクラッシュ時のダメージは
多少なりともどこかで吸収してやったほうがいいだろうということで、考えたのが↓

ボディマウントをバネにしてしまえばいいんじゃないだろうか？
バネは柔らかすぎず、硬すぎず。選定はかなり難しいかもしれません（＾＾；
ついでにラジドリ用ボディの取り付けでよく見るマジックテープ止めも
↑みたいな感じにすれば対応しやすいんじゃないかとおもって描いてみました。


ハッチバックタイプのボディなんかは丁度ボディマウントの位置に
リアウィンドウとかありそうなので、マウント延長(横)パーツも一緒に。
左側の長いパイプ部分をバネに刺して装備します。

バネの直径を通常のボディマウントと同じサイズと仮定すれば、
そのまま通常のマウントに刺して使えますから、流用の幅はいろいろあるかもしれません。



さて。プラスチックボディにすると、どーなるかを考えてみると。

エアロとか作りやすいんじゃないでしょうか？
ボディ本体は標準仕様で販売しておいて、
エアロだけ組み替えたり出来ると楽しそうですよね
エアロ取り付けもある程度（穴の位置とか）規格化しておけば
いろんなパターンで作れるんじゃないかな？
「俺のスープラはVeilsideフル装備だ」とか
「俺のインテRはフロントVertexでリアが無限なんだよ」とか
「フェラーリのモデナにR３４のエアロくっつけて見た（笑」とか･･･

それから、販売価格が安くなる･･･のかな？（よーわかりませんが（汗

最近標準装備となってきているらしい電飾用に
ライト類はクリアパーツで別売りになるでしょうか。
ライト取り付け用の台座となるパーツも欲しいですね。

ただ、塗装は外からになるので、ポリカより技術が要りそうですけどね～・・・


・・・ん？・・・突然ですが結論。プラモデルの1/10をつくればよろし？（ぁ

VFS-2・・・さらば？

さてさて。

世間はJMRCA全日本戦で騒いでいるハズですが。

ヘタレな私には関係ございません。

もちろん出場者のことは応援しておりますし、速報も見ておりますがね＾＾


んで。前回出現したモーターですが。

つける前からかなり脅されました（笑

「装着していきなりフルスロットル握れた奴は居ない」
「握って2Mで最高速まで噴ける」
「BOSSですらしょっぱなはとまどった」
「上級者でもギア比おとしている」

などなど…

さらに追い討ちをかけるようにデモをしていただきました。

比較対象は市販品のなかでは優秀といわれている某モーター。
徐々に電圧が上がる設定で動かしてくれました。

きゅぃ～～～ん

ふむふむ。さすが新品。よく回るねぇ
だいたい3万回転弱くらいらしい。

さて、次はBOSSがチューニングした怪しげなモーター。

ぎゅぃ～～～～～～～

マテマテっ！ドコまで上がんねんっ！

　　　　　　　　　　　　　ぃぃぃぃいい～～～いいん

実際に比較したモータの音の止まった辺りで
「おぉ？」って叫んでさらに上がっておりました。

つーか。最初の低電圧のあたりですでに音が違うぞ？

なんと！3.4万回転くらい出てるらしいです…


俺が使って大丈夫なのか！？
使いきれるのか？
ぶつけずに走れるのかっ！？

というか…ぶつけたらどーなるんだ！？

怖い怖い（＞＜


でもつけちゃいますっ！
半分以上は怖いんだけど、かなり楽しみです（＾＾ｖ


ってことで装着っ！(写真はこの時点のものではありませんが。

電源ON!
おもむろにスロットル握りっ！

ぎゅぅぅうううううう

・・・ありゃ？ナンカおかしいぞ？
ケーブル熱ゃちゃ！なんだこりゃっ！？

よく見たらショッキー逆接しておりました（＞＜

そんな寄り道もしつつ。
ショッキーはゴミ箱へ…さらばマッチドショッキー


いざ！気を取り直して電源ON!
スロットル握りっ！

きゅぃ～～ん

いい感じであります！
ちょっと感動であります！
早速走ってみるであります！

おぉ！すげぇ～
ストレートはヘタレなので握りきれないが、
インセクションの立ち上がりがかなり違う感じだぞ？

しかしながらコース脇ではＢＯＳＳと店長が会話しているのがちょろっと聞こえる。

「あのモーターならこんなもんじゃないはずだけどな～･･･？」

ちっ…俺が握ってないのバレバレだぁっ（笑汗
まぁ隠す気もあんまりないですが（＝＝

せっかく見ていただいている様子なのでちょっと気合入れて握ってみる。

ぐわしっ！（アクセル握り

むぅぉっ！･･･これは怖いわ（＞＜


と。走っていると…ぴたっΣ（￣□￣lll

ナニゴトっ！？　止まったぁっ！？？

やっぱショッキー逆接したのがまずかったのかな～…


いったんピットに戻って相談してみる…

「ショッキー逆接ならショッキーが壊れるだけですむはずだけどな～」

と。廃棄になったショッキーを横目に一安心。

よくわからんが、新モーターの威力をもっとみたいのでとりあえずそのまま走るっ！

再度コースイン♪

うりゃりゃりゃ～～♪

快適（＝＝

いい感じで走りますねぇ～･･･ぴたっΣ（￣▽￣lll

この止まり方は…

確認するためにしばらく放置して再度走る。

走れる…ぴたっ（ＴＴ

あぁ…ヒートプロテクターだ…

23TモーターでVFS-2のヒートプロテクターが効くってどーゆーことよっ
一応ターン制限は無いはずなんですがねぇ（－－

とにかくパワー出すぎよ！？
８Tとか下手すると５Tとかと同等くらいでてたりするんじゃねぇ？

コレつかっちゃった後だと他のモーターには戻れないんだろうな･･･（★★

でもこのモーターだとヒートプロテクターが･･･




店長…ＶＦＳ－１買うから注文よろしく（涙

お？なにげにポイント溜まってきてるか？

盆休みに７８のレースに出走してまいりました。
７８シリーズナイトというレースになるわけですが、お盆真っ只中ということもあって
ちょっと人すくなめ～ナ感じでした＾＾；

私はいつものようにスティンガーを駆り、にょひにょひ（謎擬音）とレース参戦。

例によって遅い俺のマシン（涙
いや、マシンは早いはずなんですが、どーにも腕のほうが…（笑汗

･･･ってかね。今更言うようだけど、俺は今日は買い物だけして帰るつもりだったから
出走準備なんてさっぱりしてないんですよっ（＞＜
いつも準備なんてして無いだろうって？
まぁそれは…言い訳させてもらえ…ま…せんね（＿ ＿
ごめんなさい。私のためにレース開始遅れてましたね…
少しでも速くと頑張ったんですが、アレが精一杯です（＞＜


とにかく。遅いんですねぇ。
実は、遅いのは私の腕だけではないようで、
BOSSとか店長とかがなにやらにやにやしております。
「なんやー！俺またなんかマシンの作り方まちがったかっ！？」
（１度リアナックルを左右逆につけてたとか経験有：過去日記参照）

BOSS「なんかキミのは遅いねぇ（にやにや」
店長「俺さっきヒントちょっといっちゃったなぁ～（にやにや」

ちくしょ～俺が何したってんだっ！

とりあえず予選ヒートが終わってマシンを確認してみる。
・・・とくにおかしくなっている箇所は見当たらない。
ん？え？なにが？おかしいのっ？？

そんな困惑しまくっている私に救済の手を差し伸べてくれる店長。

「ミンナね。普通のモーター使ってないんだよ～（にやにや」

は？普通のモーターじゃない？ドーユーことっ？
詳しく聞いていくと、みんなBOSSがチューニングしたモーターを使っているとのこと。

救済の手は悪魔の手でした･･･
新モーター（BOSSチューニング済）モーター購入。アイタタタタっ予定外の出費～（＞＜

でもコレで盆開けにはミンナと同じモーターで走れるっ！
にやにやされずにすむぜっ！

さて。モーターの件については続編(いつになるんだ)を読んで貰うことにして。
とりあえず今回のレースの話です。

まぁ今回は人数も少ないので（？）そんなに激しいバトルはありません。
私もイマイチ調子が出ないので（言い訳させてくれよ～）完走を第一に安全に走行です。
シャーシも割れたままだしねぇ（＝＝

結果、３位に入りました。まぁ今回の結果については多くは語るまい…

冒頭でいいましたが、今回のレースは「シリーズナイト」です。
つまり、ポイントが加算されるんですね＾＾
今回の完走によって地道にポイントを稼いだ結果、
詳しいポイントとか順位とかわからないのですが、
なかなか面白いポジションに上がってきたらしいです。
みんなが出てないときにポイント稼ぐとこーいうことになるんですねぇｗ

もともと私は遅いのでポイントなんて関係ないだろうぐらいに考えていたんですが、
どーやら上から３分の一くらい（○位以内）に入賞していると御褒美があるとのこと。
面白いポジションというのはそこのポジションがちょっと見えてきた？って感じなんですね。

私は今福岡で仕事してるのでレースにはなかなか出れないんですが、
それでも御褒美がもらえるかもしれないとなるとちょっと楽しみになってきますねぇ～
あと３回くらいあるであろうシリーズナイトになるべく参戦することで
御褒美がもらえればちょっと嬉しいなっ♪

ま。御褒美も必ずもらえるわけじゃないってのがまた微妙なところですが～（笑
それでもやっぱりこーいうのって嬉しいですよね＾＾

脳内分泌物的ユニバーサルシャフト

ひさびさにネタ更新であります。

さて。皆様つかっているであろうユニバーサルシャフトですが。
スティンガーの場合、こいつは二本の軸を持ってまわっている訳ですね。


※点線が軸だとおもっていただければよろしいかな？

ところが、シャフトってのは二本の軸をもっているわけじゃないんですよね。
図にしずらかったので想像していただけるとありがたいですが、
シャフトは回転しながら円運動をするわけですよ。
そーすると、軸に対して斜めの動きをしたいときに無理が出てくるような気がします。
これはイマイチよろしくないんじゃなかろうか？

では円運動をさせるのに適した方法とはなんぞや？ってことで考えてみました。

いろいろ考えたんですが結局のところ、軸じゃなくて点で動くようにすればいいんじゃないか。

と、いうことで一例をあげてみようとおもう。

上から…
横から…

わかりにくい図ですが･･･
こんなのはどーだろう？コレなら点で動く運動になるじゃないかとおもうわけですよ。
青いのがシャフト、紫がアクスル、茶色いのが駆動を伝えるためのパーツと思っていただけるだろうか？
通常、ユニバはアクスルの内側がカップ状になっていて、そこに駆動軸となる金属棒が刺さることでシャフトからの駆動を伝えていますが、そのカップ状の部分の代わりになるのが茶色いパーツですな。
金属棒自体が回転することと、（図で見た感じの）左右にずれることで駆動を伝えつつもフリーな駆動を実現し、シャフトの回転運動にフィットする…と思う…多分（ぇ

ゆがみを抑えるためにアクスル側の金属棒は２本入れてみましたが、一番右側のアクスルの周りを囲う部分がしっかり作れるようなら１本でもいいでしょうか。
さらに図のままだと強度的に不足しそうなので茶色いパーツの真ん中に橋を渡したほうがいいでしょうねぇ。
ま。実際に作るわけじゃないのでそのへんは割愛ですわぃ（笑


これでどれだけの駆動効率があがるのかとかは考えないほうがいい・・・でしょうな（笑
基本的にただの思いつきですから（＝＝

もっとも、シャフトとアクスルの接点は丸くしないと磨耗が激しいでしょうから、完全に点での運動というわけにはいかんとおもいますが。

しかしまぁ書いてて思うわけですが、軸じゃなくて（点というとちょっと語弊もあるかもしれないが）動くのはドッグボーンというものがあるわけですよねぇ。
ま。そのへんは目をつぶっててくださいな（＞ｍ＜